Ilmavirta-anturi (MAF) varmistaa auton moottorin tehokkaan toiminnan, koska se on sijoitettu ilmansuodattimen ja imusarjan väliin ja voi saada erilaista tietoa ilman lämpötilasta, tiheydestä ja muista muuttujista.Kun se epäonnistuu, seuraaviin 7 on kiinnitettävä huomiota.Kiinalaisena MAF-anturin valmistajana jaamme mielellämme ne kanssasi.
7 merkkiä huonosta MAF-anturista
MAF-anturiyksikön hajoamisesta on useita merkkejä, mutta kaikki merkit ja oireet eivät näy välittömästi:
Tarkista syttyykö moottorin valo:Tehokkuus- ja piiridiagnostiikkavirhekoodit voivat olla suoraan MAF-anturiin liittyviä, mutta kaasun korjaus- ja myös sytytyskatkoskoodit voidaan helposti myös itse liittää MAF-anturiin.
Tyhjäkäyntinopeus:Jos tehokasta energiamäärää ei ole, on todella vaikeaa saavuttaa vaivaton pysäytysnopeus.Jos MAF-anturiyksikössä on ongelmia, moottori ei välttämättä toimi tasaisesti, varsinkin joutokäynnillä.
Virheen nopeus:Jos kohtaat komplikaatioita ajaessasi tielle tai ohittaessasi, ECM saattaa estää ruiskutuksen MAF-anturiongelman vuoksi.
Huono energiataloudellinen tilanne:MAF-anturin ei tarvitse lakata toimimasta kokonaan vaikuttaakseen energiataloudellisuuteen.Jos ECM on väärä, polttoainetta voi olla liikaa, mikä johtaa huonoon kaasun taloudelliseen tilanteeseen.
Epäröinti tai nousu:Nopeuden tai navigoinnin aikana saatat havaita epäröintiä tai äkillistä epätavallista energiaa, mikä voi olla häiritsevää.
Mustat pakokaasut:Joissakin tilanteissa ECM voi päätyä niin painavaksi, että pakoputkesta tulee tummaa savua.Tämä voi helposti myös ylikuormittaa katalysaattoria.
Vaikea aloittaa:Moottori tarvitsee enemmän polttoainetta käynnistyäkseen kuin tyhjäkäynti, mutta jos MAF-anturin ilmaisin on vinossa, ECM ei välttämättä vaadi riittävää kaasunkäsittelyä moottorin käynnistämiseksi välittömästi.
Nämä ongelmat eivät todellakaan tarkoita jatkuvasti, että MAF-anturi on viallinen.Imuvuodot, tukkeutuneet ilmansuodattimet, tukossa olevat pakokaasut, tukkeutuneet katalysaattorit tai vaurioituneet kulutusputket voivat jäljitellä huonoja MAF-antureita, joten tarkista imujärjestelmä korjataksesi nämä ongelmat aluksi.
Kuinka korjata huono ilmavirta-anturi
Jos ilmanottoyksikkösi toimii oikein, mutta siinä on edelleen ongelmia, voit yrittää noudattaa seuraavia tekniikoita:
Käytä pesuainetta.MAF-anturin erikoispuhdistusaine voi kestää kaikenlaisen myrkytyksen.
Heitä pöly pois.Puhalla taivaankulutusputki ja asenna upouusi taivassuodatin estääksesi pölyn tunkeutumisen tielle.
Korvaa se.Jos nämä kaksi toimintoa ovat hyödyttömiä, yksinkertaisen ilmavirta-anturin vaihtaminen on yleensä helppoa
Ajo-ongelmien havaitseminen on hävittäminen.Verratkaa kuorma-autoasi, käytä tunnustettuja todella hyviä indikaattoreita tarkkaa lääketieteellistä diagnoosia varten ja myös helpot korjauspalvelut.
Vaihda ilmavirta-anturi
Jos korjauspalvelu ei toimi, se on kytkettävä pois päältä.
Löydät ammattimaisen MAF-anturin Kiinan valmistajan täältä.YASEN on sellainen.Ja vaihtaminen on helppoa.Kustannukset ovat edullisia.Kun vaihdat MAF-anturiyksikköä, varmista, että se on asennettu oikein.
Asenna vinkit oikein
Aloita kytkemällä diagnostiikkaresurssi autoosi.
Valitse käyttämäsi auton oikea merkki, malli, vuosi sekä moottorikoodi.Nauhoita virhekoodit ja tutki MAF-anturin online-tallennusohjeita.Poistu tämän jälkeen diagnoosiohjelmistosta ja katkaise sytytysvirta.
Sinun on myös tarkastettava tarvikkeet, maadoitus ja johdot.Liitä oskilloskooppi.Edullisesti on käytettävä irrotettavaa yläosaa, jotta se lakkaa tunkeutumasta sähköjohdotuksen eristykseen ja johtamasta myös tulevaan johdotusongelmaan.Saadaksesi lukeman, napsauta käytettävissä olevaa kaasua ja huomaa tyyli.
Kun MAF-anturiyksikön vika on todella tunnistettu, se on vaihdettava.Irrota portti ja sen jälkeen kiinnitysruuvit.Irrota seuraavaksi anturi kotelostaan.
Tarkista virtaussylinteri varmistaaksesi, ettei muoviosissa ole halkeamia.Jos niitä todella on, sinun on ehdottomasti vaihdettava koko laite – ei vain anturi.Jos virtausputki on todella halkeilematon, voit vaihtaa vain anturin anturin.
Muista, että anturin sovittimen hallinta on todella tärkeää.Älä koskaan koske elektroniikkaan, sillä se voi tuhota anturin.
Siirrä upouusi anturiyksikön anturi huolellisesti kiertoputkeen, kiristä siinä vaiheessa kiinnikkeet ja vaihda sovitin.
Liitä diagnostiikkapaketti uudelleen ja pyyhi myös kaiken tyyppiset vikakoodit.Käytä moottoria ja harkitse uudelleen kaikenlaisia upouusia laiminlyöntikoodeja.Poistu diagnostiikkaohjelmistosta ja katkaise myös sytytysvirta.Tarkista lopuksi, että tutkimusmoottorin valo on todella poistettu, ja suorita siinä vaiheessa koeajo.
Tervetuloa YASENiin ostamaan MAF-anturia sekä AUDI-ilmavirtausanturia, kampiakselin anturia, EGR-venttiiliä, nokka-akselin anturia, kuorma-auton anturia ja niin edelleen.Soita meille ja kerro ideasi (+86-15868796452).
Postitusaika: 24.11.2021