• head_banner_01
  • head_banner_02

Muutama tieto happianturista

Periaate:

 

Happianturi on vakiovaruste autossa.Se käyttää keraamisia herkkiä elementtejä mittaamaan happipotentiaalia auton pakoputkessa ja laskee vastaavan happipitoisuuden kemiallisen tasapainon periaatteella valvoakseen ja ohjatakseen palamisilma-polttoainesuhdetta tuotteen laadun varmistamiseksi Ja mittauselementin, joka täyttää pakokaasupäästöt standardi.

 

Happianturia käytetään laajalti erilaisten hiilen, öljyn, kaasun palamisen jne. ilmakehän ohjauksessa. Se on tällä hetkellä paras palamisilmakehän mittausmenetelmä.Sen etuna on yksinkertainen rakenne, nopea vaste, helppo huolto, kätevä käyttö, tarkka mittaus jne. Anturin käyttäminen paloilman mittaamiseen ja ohjaamiseen voi paitsi stabiloida ja parantaa tuotteen laatua, myös lyhentää tuotantosykliä ja säästää energiaa .

 

 width=

 

Meikki

 

Happianturi käyttääNernstin periaate.

 

Ydinelementti on huokoinen keraaminen ZrO2-putki, joka on kiinteää elektrolyyttiä, jonka molemmilla puolilla on sintrattu huokoisia platina (Pt) elektrodeja.Tietyssä lämpötilassa molemmilla puolilla olevista erilaisista happipitoisuuksista johtuen happimolekyylit suuren pitoisuuden puolella (keraamiputken 4 sisäpuoli) adsorboituvat platinaelektrodille ja yhdistyvät elektronien (4e) kanssa muodostaen happi-ionit O2-, joka saa elektrodin positiivisesti varautuneeksi, O2 -Ionit siirtyvät alhaisen happipitoisuuden puolelle (pakokaasun puolelle) elektrolyytissä olevien happi-ionien tyhjien paikkojen kautta, jolloin elektrodi on negatiivisesti varautunut, eli potentiaali. ero syntyy.

 

Kun ilma-polttoainesuhde on alhainen (rikas seos), pakokaasussa on vähemmän happea, joten happi-ioneja on vähemmän keraamisen putken ulkopuolella, mikä muodostaa noin 1,0 V:n sähkömotorisen voiman;

 

Kun ilma-polttoainesuhde on 14,7, keraamisen putken sisä- ja ulkosivuille muodostuva sähkömoottorivoima on 0,4 V ~ 0,5 V, ja tämä sähkömoottorivoima on vertailusähkömotorinen voima;

 

Kun ilman ja polttoaineen suhde on korkea (laiha seos), pakokaasun happipitoisuus on korkea ja happi-ionipitoisuuden ero keraamisen putken sisä- ja ulkopuolen välillä on pieni, joten syntyvä sähkömoottorivoima on hyvin pieni, lähellä nollaa.

 

 width=

 

Toiminto

 

Anturin tehtävänä on määrittää tieto siitä, onko pakokaasuissa ylimääräistä happea moottorin palamisen jälkeen, eli happipitoisuus, ja muuntaa happipitoisuus jännitesignaaliksi ja välittää se moottorin tietokoneelle, joten että moottori voi toteuttaa suljetun silmukan ohjauksen ylimääräisen ilmakertoimen ollessa kohteena;varmistaa;Kolmitiekatalysaattorilla on suurin muunnostehokkuus pakokaasussa oleville kolmelle epäpuhtaudelle, hiilivedylle (HC), hiilimonoksidille (CO) ja typen oksideille (NOX), ja se maksimoi päästösaasteiden muuntamisen ja puhdistamisen.

 

Tarkoitus

 

Happiantureita käytetään laajasti teollisuudessa, kuten öljy-, kemian-, kivihiili-, metallurgiassa, paperinvalmistuksessa, palontorjunnassa, kunnallishallinnossa, lääketieteessä, autoissa ja kaasupäästöjen valvonnassa.

 

YASEN on valmistusyritysammattilainen VM-happianturien valmistuksessa, jos tarvitset tilausta, ota yhteyttä!

 


Postitusaika: 24.11.2021