Jotain tietoa auton nokka-akselin anturista

Nokka-akselin anturi on yksi tärkeimmistä antureista moottorin elektronisessa ohjausjärjestelmässä.Sen tehtävänä on antaa ajotietokoneen ecu:lle signaali, joka vahvistaa männän asennon ja määrittää moottorin sytytysajoituksen ja peräkkäisen polttoaineen ruiskutuksen.Jos moottorista puuttuu oikea asentosignaali, tulee vaikeuksia.Syynä näihin ilmiöihin ei kuitenkaan välttämättä ole itse anturin ongelma.Nokka-akselin anturin vian diagnosoimiseksi tarkasti ja nopeasti meidän on ymmärrettävä oikein nokka-akselin anturin ominaisuudet, ymmärrettävä sen rakenne, toimintaperiaate ja diagnoosimenetelmä.

Nokka-akselin anturin rakenne

Nokka-akselin anturia, joka tunnetaan myös nimellä sylinterin tunnistusanturi, käytetään pääasiassa nokka-akselin pyörimiskulma-asennon havaitsemiseen.Moottorin ohjausmoduuli käyttää tätä signaalia ja kampiakselin asentoanturin signaalia määrittääkseen moottorin tietyn sylinterin yläkuolokohdan sijainnin.Nokka-akselin asentoanturi käyttää yleensä Hall-anturia.

Toimintonokka-akselin anturista

Nokka-akselin anturi on kiinnitetty sylinterikannen kanteen.Nokka-akselin anturi havaitsee imunokka-akselin asennon nokka-akseliin kiinnitetyn inkrementtipyörän avulla.Kun kampiakselin anturi vioittuu, moottorin ohjaus laskee moottorin nopeuden vastaavasti.Nokka-akselin anturi yhdessä kampiakselin anturin kanssa ovat välttämättömiä ruiskutuslaitteelle (kunkin sylinterin ruiskutus on optimaalisessa sytytysajoituksessa).

Nokka-akselin anturin toimintahäiriö

• Autossa on korkeapaineinen tulipalo, mutta sen käynnistyminen kestää kauan, ja auto pääsee lopulta käyntiin;

• Käynnistysprosessin aikana kampiakseli kääntyy ja imusarja sytytetään;

• Auton joutokäynti on epävakaa ja tärinä on vakava, samanlainen kuin sylinteri puuttuvan auton vika;

• Auto kokee korkean polttoaineenkulutuksen, liiallisia pakokaasupäästöjä ja pakoputkesta tulee epämiellyttäviä mustasavupäästöjä.

Nokka-akselin anturin tunnistusmenetelmä

Mittausmenetelmä perustuu Hall IC:hen.Lähtösignaali näyttää matalan tilan hampaan pinnan kautta ja korkean tilan raon kautta.Nokka-akselin anturi toimii kampiakselin anturin periaatteen mukaisesti.Erityisen suojausmallin avulla voidaan suorittaa hätätoiminto kampiakselin anturin vioittumisen jälkeen.Mutta nokka-akselin anturin signaalin resoluutio on liian epätarkka, joten kampiakselin anturia ei voida vaihtaa normaalikäytössä.

Tiedätkö enemmän auton nokka-akselin anturista?YASEN on valmistusyrityksen ammattilainen LEXUS-auton nokka-akselin anturin tuotannossa, kaikki kiinnostuksen kohteet, tervetuloa ottamaan yhteyttä meihin!